{"id":3378,"date":"2020-03-25T23:00:31","date_gmt":"2020-03-25T21:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/fracs.aero\/?p=3378"},"modified":"2020-07-07T16:18:24","modified_gmt":"2020-07-07T14:18:24","slug":"tour-dhorizon-des-premiers-resultats-du-trafic-aerien-2019-par-le-service-atd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fracs.aero\/fr\/2020\/03\/25\/tour-dhorizon-des-premiers-resultats-du-trafic-aerien-2019-par-le-service-atd\/","title":{"rendered":"Tour d\u2019horizon des premiers r\u00e9sultats du trafic a\u00e9rien 2019, par le service ATD"},"content":{"rendered":"\n

Nous notons la situation actuelle de l’aviation mondiale et esp\u00e9rons que le transport a\u00e9rien se r\u00e9tablira vite du Covid-19 et retrouvera une vitalit\u00e9 prosp\u00e8re et durable.<\/strong><\/p><\/div>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9quipe Air Transport Data est en train\nd\u2019alimenter nos bases de donn\u00e9es du transport a\u00e9rien avec les r\u00e9sultats de\n2019. Les premi\u00e8res tendances montrent un ralentissement g\u00e9n\u00e9ral de la\ncroissance du trafic, l\u2019augmentation par rapport \u00e0 2018 ne serait que d\u2019environ\n+3,5 % (provisoire).<\/p>\n\n\n\n

Toutes les r\u00e9gions du monde sont impact\u00e9es et\nont connu des croissances proches de la moyenne mondiale, entre +3,0 % et\n+4,0 %. Exception faite de l\u2019Afrique qui a enregistr\u00e9 une \u00e9volution proche\nde l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re (+6,5 %).<\/p>\n\n\n\n

En Asie, les deux g\u00e9ants asiatiques ont perdu leur taux de croissance \u00e0 deux chiffres. Malgr\u00e9 cette baisse, la Chine a quand m\u00eame enregistr\u00e9 un trafic en hausse de +6,8 % en 2019 (+10,2 % en 2019).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Inde qui \u00e9tait l\u2019un des march\u00e9s en plus forte croissance (x2.5 sur la derni\u00e8re d\u00e9cennie), la chute est encore plus impressionnante. En 2019, le nombre de passagers n\u2019a progress\u00e9 que de +2,4 %, contre +14,4 % en 2018.<\/p>\n\n\n\n

Le trafic a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement perturb\u00e9 par la faillite de Jet Airways qui \u00e9tait l\u2019une des plus grandes compagnies a\u00e9riennes du pays. <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

L\u2019augmentation du trafic en Am\u00e9rique latine a \u00e9t\u00e9 proche de +4 % en 2019 (provisoire), ce qui repr\u00e9sente \u00e9galement un ralentissement par rapport \u00e0 2018 (+5,9 %). Si en 2018 la croissance provenait principalement de la forte hausse du trafic international, le mauvais contexte \u00e9conomique mondial a fortement affect\u00e9 celui-ci l\u2019an dernier : Mexique (+2,5 %), Colombie (+3,0 %), Br\u00e9sil (+0,2 %). Les march\u00e9s domestiques ont mieux r\u00e9sist\u00e9 et m\u00eame connu des hausses importantes dans certains pays : Colombie (+12,7 %), Chili (+11,3 %), Mexique (+7,7 %). M\u00eame au Br\u00e9sil on note une faible hausse (+1,7 %), bien que le trafic ait \u00e9t\u00e9 perturb\u00e9 par l\u2019arr\u00eat des activit\u00e9s d\u2019Avianca Brasil (6 grandes compagnies a\u00e9riennes ont stopp\u00e9 toutes op\u00e9rations dans la r\u00e9gion en 2019). <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

L\u2019infographie ci-contre met en avant des donn\u00e9es plus d\u00e9taill\u00e9es sur la r\u00e9partition du trafic international mexicain en 2019. <\/p>\n\n\n\n

On peut constater que le ralentissement de la croissance vient de la baisse du trafic avec les \u00c9tats-Unis (-0,8 %), et ce malgr\u00e9 une forte augmentation avec l\u2019Europe (+9,0 %) et le reste de l\u2019Am\u00e9rique latine (+7,4 %) <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019inverse, du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Europe, c\u2019est la mauvaise performance du trafic domestique qui gr\u00e8ve la croissance en 2019, plus particuli\u00e8rement dans les pays du nord.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La Su\u00e8de a m\u00eame connu une baisse du nombre de passagers l\u2019an dernier (-4,4 %), en grande partie \u00e0 cause de son trafic domestique en chute de -8,5 % par rapport \u00e0 2018.<\/p>\n\n\n\n

M\u00eame situation chez les pays voisins de la patrie d\u2019origine du mouvement de la \u00ab\u2009flygskam\u2009\u00bb, qui enregistrent \u00e9galement une diminution de leur trafic domestique, bien que moins marqu\u00e9e : Allemagne (-1,9 %), Norv\u00e8ge (-2,4 %), Finlande (-0,9 %).<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 ces r\u00e9sultats, il faut \u00eatre prudent dans leur interpr\u00e9tation, il est trop t\u00f4t pour d\u00e9terminer l\u2019influence r\u00e9elle de ce mouvement sur le trafic. Notamment dans un contexte o\u00f9 de multiples facteurs ont \u00e9galement pu l\u2019affecter (crise du 737MAX, faillite de grandes compagnies\u2026).<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

En Afrique, la croissance a \u00e9t\u00e9 moins affect\u00e9e que dans les autres r\u00e9gions du monde. Du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Afrique du Nord, elle a tout de m\u00eame chut\u00e9 par rapport \u00e0 2018 (+13,4 %), mais enregistre un taux important de +9,8 % en 2019.  <\/p>\n\n\n\n

L\u2019augmentation du trafic \u00e9gyptien reste tr\u00e8s forte avec +14,0 % l\u2019an dernier (+21,1 % en 2018). Le retour continu des visiteurs \u00e9trangers et les destinations touristiques comme Sharm-el-Sheikh (+24,5 %) et Luxor (+22,3 %) enregistrent les plus fortes hausses.<\/p>\n\n\n\n

De m\u00eame au Maroc, qui connait m\u00eame une\ncroissance plus forte en 2019 (+11,2 %) qu\u2019en 2018 (+10,7 %). L\u00e0\naussi, la bonne sant\u00e9 du secteur touristique y est pour beaucoup et les plus\ngrosses augmentations sont sans surprise \u00e0 Marrakech (+21,1 %) et \u00e0 Dakhla\n(+26,8 %).<\/p>\n\n\n\n

En Tunisie, les difficult\u00e9s de la compagnie\na\u00e9rienne nationale Tunisair ont perturb\u00e9 la fr\u00e9quence des vols, ce qui explique\nen partie la forte baisse de la croissance en 2019 (+3,6 % contre 13,3 %\nen 2018).<\/p>\n\n\n\n

Enfin, en Alg\u00e9rie, le nombre de passagers connait une faible augmentation l\u2019an dernier (+1,0 %), proche de celle de 2018 (+1,4 %). Le trafic a notamment \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 par l\u2019arr\u00eat des op\u00e9rations d\u2019Aigle Azur au mois de septembre, la compagnie assurant pr\u00e9c\u00e9demment de nombreux vols entre l\u2019Alg\u00e9rie et la France.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

C\u2019est tout pour ce premier aper\u00e7u des r\u00e9sultats\ndes a\u00e9roports dans le monde en 2019. Vous retrouverez des informations plus\nexhaustives dans notre prochaine publication en avril, qui comprendra le top 50\ndes a\u00e9roports pour chaque r\u00e9gion du monde (PAX, mouvements et fret).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous notons la situation actuelle de l’aviation mondiale et esp\u00e9rons que le transport a\u00e9rien se r\u00e9tablira vite du Covid-19 et retrouvera une vitalit\u00e9 prosp\u00e8re et durable. L\u2019\u00e9quipe Air Transport Data est en train d\u2019alimenter nos bases de donn\u00e9es du transport a\u00e9rien avec les r\u00e9sultats de 2019. 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