{"id":3969,"date":"2020-10-01T17:52:46","date_gmt":"2020-10-01T15:52:46","guid":{"rendered":"https:\/\/fracs.aero\/?p=3969"},"modified":"2021-01-28T02:36:10","modified_gmt":"2021-01-28T00:36:10","slug":"interview-de-m-merhdad-farzin-pour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fracs.aero\/fr\/2020\/10\/01\/interview-de-m-merhdad-farzin-pour\/","title":{"rendered":"Interview de M. Merhdad FARZIN POUR"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Sp\u00e9cialiste dans le transport a\u00e9rien et plus particuli\u00e8rement dans l\u2019\u00e9volution et l\u2019analyse des donn\u00e9es, qu\u2019il suit depuis de nombreuses ann\u00e9es. Au cours de sa longue carri\u00e8re, il a \u00e9t\u00e9 un acteur majeur dans la cr\u00e9ation et le d\u00e9veloppement des bases de donn\u00e9es Air Transport Data (ATD) qui centralisent les r\u00e9sultats de trafic de l\u2019aviation commerciale mondiale. <\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pouvez-vous nous raconter l\u2019histoire d\u2019Air Transport Data (ATD)?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Tout a d\u00e9but\u00e9 en 1985, j\u2019\u00e9tais en\nposte au sein de l\u2019Institut du Transport A\u00e9rien (ITA) \u00e0 Paris. En octobre, il\nm\u2019a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9 la mission de \u00ab\u2009cr\u00e9er une base de donn\u00e9es informatique\u2009\u00bb \u00e0\npartir des donn\u00e9es \u00ab\u2009Papier\u2009\u00bb sur le Transport a\u00e9rien. Ce travail avait pour\nbut de moderniser le support de ces donn\u00e9es afin de les rendre plus accessibles\nau public.<\/p>\n\n\n\n<p>En 1986, la Direction G\u00e9n\u00e9rale de\nl\u2019Aviation Civile (DGAC) a demand\u00e9 \u00e0 l\u2019ITA d\u2019enrichir cette base de donn\u00e9es\navec des informations compl\u00e9mentaires sur les compagnies a\u00e9riennes (composition\nde la flotte, trafic a\u00e9rien, donn\u00e9es financi\u00e8res). C\u2019est tr\u00e8s pr\u00e9cis\u00e9ment cette\nrequ\u00eate qui a lanc\u00e9 ATD\u2026 <\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 partir de ce moment-l\u00e0, un\nportefeuille de contacts a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 avec les diff\u00e9rents acteurs du secteur\na\u00e9rien pour d\u00e9buter la r\u00e9cup\u00e9ration des donn\u00e9es. Ces \u00e9changes ont permis\nd\u2019identifier un r\u00e9el int\u00e9r\u00eat \u00e0 d\u00e9velopper cette base en int\u00e9grant de nouvelles\ndonn\u00e9es comme les a\u00e9roports, les flux entre les villes\u2026 C\u2019est ainsi que sont n\u00e9es\nles trois bases suivantes&nbsp;: \u00ab\u2009A\u00e9roports\u2009\u00bb \u2014 \u00ab\u2009Compagnies a\u00e9riennes\u2009\u00bb \u2014 \u00ab\u2009Courant\ntrafic\u2009\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pouvez-vous nous d\u00e9crire les grandes \u00e9tapes du d\u00e9veloppement de ce projet?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>L\u2019ATD se r\u00e9sume en 3&nbsp;grandes p\u00e9riodes&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Jusqu\u2019en\n2006&nbsp;: Pendant 20&nbsp;ans, il a \u00e9t\u00e9 question de faire un travail de\nconsolidation et de d\u00e9veloppement des donn\u00e9es sous l\u2019\u00e9gide de l\u2019ITA. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Durant cette p\u00e9riode, la commercialisation de l\u2019ATD est lanc\u00e9e\u2009! Il\na \u00e9galement \u00e9t\u00e9 question de poursuivre la recherche de nouvelles sources\nd\u2019information dans le monde \u2014 l\u2019objectif \u00e9tant de pouvoir r\u00e9pondre aux besoins des\nclients. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>En 2006,\nL\u2019ITA cesse ses activit\u00e9s et l\u2019ATD est reprise par l\u2019\u00c9cole Nationale de l\u2019Aviation\nCivile (ENAC) <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Pendant 13&nbsp;ans, en plus des clients habituels, de nouveaux demandeurs voient le jour&nbsp;: les \u00e9tudiants, les chercheurs de l\u2019ENAC, le personnel de la DGAC\u2026  <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>2019&nbsp;: le GIE \u00ab\u2009France Aviation Civile Services\u2009\u00bb (FRACS) rach\u00e8te l\u2019ATD. Depuis cette date, un travail de consolidation et d\u2019enrichissement des donn\u00e9es a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 et est toujours en cours. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelles ont \u00e9t\u00e9 vos motivations pour rester mobilis\u00e9 sur le projet ATD durant plus de 30&nbsp;ans?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Pour permettre de p\u00e9renniser un tel projet et \u00eatre efficace, il\nfaut y consacrer du temps. Au cours de ces 30&nbsp;ans, de nombreux \u00e9v\u00e8nements\nse sont produits dans le monde et ont eu un r\u00e9el impact sur le transport\na\u00e9rien&nbsp;: 11&nbsp;septembre 2001 \u2014 le Volcan Eyjafjallaj\u00f6kullen&nbsp;2010 \u2014\nla COVID\u2026 Chaque situation ayant \u00e9t\u00e9 diff\u00e9rente, il a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s int\u00e9ressant de\npouvoir observer comment le secteur s\u2019est relev\u00e9 et a repris sa course. <\/p>\n\n\n\n<p>Analyser les tendances, d\u00e9velopper les bases de donn\u00e9es, accroitre\nle portefeuille de contacts, mettre ce travail au service des clients ou de nos\npartenaires\u2026 Tout cela a \u00e9t\u00e9 pour moi une source de plaisir et en toute franchise,\nje n\u2019ai pas vu le temps passer.<\/p>\n\n\n\n<p>Travailler sur une mati\u00e8re \u00ab\u2009vivante\u2009\u00bb, \u00e9volutive et qui se\nrenouvelle r\u00e9guli\u00e8rement est tr\u00e8s motivant.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelles informations peut-on trouver dans votre base de donn\u00e9es? <\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>En r\u00e9alit\u00e9 il faut parler de trois bases de donn\u00e9es qui regroupent\nchacun des milliers d\u2019informations annuelles sur&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Les\ncourants de trafic<\/strong> (mouvement\npax et fret par liaisons)&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Les premi\u00e8res donn\u00e9es datant de 1970, cette base est annuelle et reprend en d\u00e9tail les trafics de passagers \u00ab\u2009ville \u00e0 ville\u2009\u00bb et \u00ab\u2009pays-pays\u2009\u00bb partout dans le monde \u2014 soit environ 40\u2009000&nbsp;flux&nbsp;de trafic par an.  <\/p>\n\n\n\n<p>Chaque ann\u00e9e, une enqu\u00eate aupr\u00e8s des organismes nationaux, internationaux et des a\u00e9roports permet d\u2019ajouter de nouvelles donn\u00e9es \u00e0 jour.  <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Le\ntrafic des a\u00e9roports <\/strong>(mouvement,\npax et fret par a\u00e9roports)&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Cette base regroupe quelque 3\u2009000&nbsp;a\u00e9roports \u2014 depuis 1970 \u2014 et\npermet d\u2019avoir les informations suivantes&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013&nbsp;Mouvements&nbsp;: totaux, internationaux et int\u00e9rieurs,\ncargo, aviation g\u00e9n\u00e9rale\u2009;<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013&nbsp;Passagers&nbsp;: nombre total, internationaux et domestiques,\nlocaux, en transit\u2009;<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013&nbsp;Cargo&nbsp;: nombre total de tonnes de fret, international\net domestique, nombre total de tonnes de postes.<\/p>\n\n\n\n<p>De plus, depuis 1996 une enqu\u00eate annuelle est effectu\u00e9e aupr\u00e8s de\ntous les a\u00e9roports mondiaux. Celle-ci permet d\u2019obtenir des donn\u00e9es autrement\nintrouvables, \u00e9largissant consid\u00e9rablement le nombre d\u2019a\u00e9roports dans la base. Cela\nnous a permis de consolider et enrichir notre base de donn\u00e9es au fil des ans.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Les\ncompagnies a\u00e9riennes<\/strong>\n(finances, pax, flottes et fret)\u2009;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Pour chaque compagnie a\u00e9rienne, de nombreuses donn\u00e9es sont recueillies r\u00e9guli\u00e8rement. Elles sont regroup\u00e9es par grands th\u00e8mes\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013&nbsp;Donn\u00e9es de trafic\nannuelles\/trimestrielles (PAX, RPK, ASK)\u2009;<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013&nbsp;R\u00e9sultats financiers\u2009;<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013&nbsp;Composition de la\nflotte.<\/p>\n\n\n\n<p>Afin\nde bien comprendre le travail sur ces trois bases, il convient de souligner la plus-value\nde l\u2019ATD&nbsp;: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>La multiplicit\u00e9 en nombre et\nen format des sources d\u2019informations utilis\u00e9es&nbsp;: <\/strong>Association\nInternationale du transport a\u00e9rien (IATA),\nOrganisation\nde l\u2019Aviation Civile Internationale (OACI), les revues sp\u00e9cialis\u00e9es&nbsp;:\nAirlines Monitor, Airlines Business, Airclaims\u2026 Des enqu\u00eates annuelles aupr\u00e8s\nde toutes les administrations de l\u2019aviation civile et les a\u00e9roports du monde\nentier\u2026<\/li><li><strong>Un important travail de\nv\u00e9rification et d\u2019harmonisation<\/strong> des informations recueillies <\/li><li><strong>La mise \u00e0 jour<\/strong> r\u00e9guli\u00e8re des informations et des bases <\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelle est la cible?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent et depuis 20&nbsp;ans, nos principaux clients et\npartenaires venaient du secteur a\u00e9rien&nbsp;: concessionnaires d\u2019a\u00e9roports,\nuniversit\u00e9s\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>Depuis quelque temps et surtout depuis la COVID, nous avons pu\nidentifier de nouveaux acteurs int\u00e9ress\u00e9s par notre service&nbsp;: les\nentreprises concurrentes au transport a\u00e9rien (Compagnies de Trains, Bus,\nH\u00e9licopt\u00e8res\u2026), les Institutions (Ambassades, Directions des ANSP\u2026), les Bureaux\nd\u2019\u00e9tudes et de conseils sp\u00e9cialis\u00e9s dans l\u2019implantation de commerces, les\norganismes de tourisme, la presse sp\u00e9cialis\u00e9e\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>Nous adaptons nos prestations selon les demandes soit sous forme\nd\u2019abonnement soit par nombre de donn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pourquoi continuer \u00e0 faire vivre cette base de donn\u00e9es?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>L\u2019OACI avait cit\u00e9 dans l\u2019un de\nses communiqu\u00e9s, notre base ATD comme l\u2019une des r\u00e9f\u00e9rences mondiales dans le\ndomaine des donn\u00e9es de trafic de transport a\u00e9rien, ce qui fait notre fiert\u00e9\u2009!! <\/p>\n\n\n\n<p>Elle pr\u00e9sente l\u2019int\u00e9r\u00eat de centraliser toutes les informations sur un grand nombre de composantes du trafic a\u00e9rien ainsi que 30&nbsp;ans de donn\u00e9es, couvrant toute la p\u00e9riode de la \u00ab\u2009Caravelle\u2009\u00bb \u00e0 l\u2019\u00ab\u2009A320neo\u2009\u00bb \u2014 ou encore du point de vue des compagnies a\u00e9riennes du passage des compagnies nationales \u00e0 des compagnies commerciales internationales et plus r\u00e9cemment l\u2019av\u00e8nement du mod\u00e8le \u00ab\u2009low-cost\u2009\u00bb. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u2019ATD de demain?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>L\u2019enrichissement des bases de donn\u00e9es pourrait ne jamais prendre fin\u2009!&nbsp;FRACS souhaite poursuivre son d\u00e9veloppement en int\u00e9grant de nouvelles donn\u00e9es comme l\u2019impact environnemental ou bien les conditions de reprise du trafic a\u00e9rien suite \u00e0 des \u00e9v\u00e8nements \u00e9conomiques \u2014 sanitaires \u2014 politiques\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>Depuis quelques mois, nous mettons sur notre site internet \u2014 espace\nCOVID \u2014 des donn\u00e9es ATD accessibles par tous, d\u00e9taillant l\u2019\u00e9volution mensuelle\ndu trafic passagers. Nous diffusons \u00e9galement un bulletin trimestriel reprenant\nun condens\u00e9 de nos trois bases de donn\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sp\u00e9cialiste dans le transport a\u00e9rien et plus particuli\u00e8rement dans l\u2019\u00e9volution et l\u2019analyse des donn\u00e9es, qu\u2019il suit depuis de nombreuses ann\u00e9es. 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