{"id":5188,"date":"2023-01-18T21:49:05","date_gmt":"2023-01-18T19:49:05","guid":{"rendered":"https:\/\/fracs.aero\/?p=5188"},"modified":"2023-01-19T17:13:30","modified_gmt":"2023-01-19T15:13:30","slug":"interview-de-christophe-et-emmanuel-experts-fracs-depuis-debut-plus-dun-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fracs.aero\/fr\/2023\/01\/18\/interview-de-christophe-et-emmanuel-experts-fracs-depuis-debut-plus-dun-an\/","title":{"rendered":"Interview de Christophe et Emmanuel, ils interviennent depuis plus d\u2019un an pour FRACS, leur histoire\u00a0:"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qui \u00eates-vous en quelques mots?&nbsp;<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Emmanuel Pierron et Christophe Dehaynain sont tous deux affect\u00e9s au p\u00f4le Navigation de la Direction de la Technique et de l\u2019Innovation. Ce p\u00f4le est en charge, en particulier, des programmes de modernisation des NAVAIDS de la DSNA. Avant son affectation \u00e0 la DTI, Emmanuel a eu une longue exp\u00e9rience dans le service technique du SNA RP \u00e0 Orly en tant qu\u2019ing\u00e9nieur charg\u00e9 de la maintenance des Navaids de l\u2019a\u00e9roport d\u2019Orly; il est maintenant en charge de l\u2019acquisition et du support au maintien op\u00e9rationnel des ILS \u00e0 la DTI. Christophe a fait toute sa carri\u00e8re \u00e0 la DTI dans le domaine de la Navigation et est en charge maintenant de l\u2019entit\u00e9 Navigation. Il a \u00e9galement une longue exp\u00e9rience sur la standardisation des syst\u00e8mes de Navigation \u00e0 travers une participation active aux groupes OACI et Eurocae en charge de cette standardisation.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quel est l&rsquo;objectif du projet et quel est votre r\u00f4le?&nbsp;<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>IAA, l\u2019ANSP isra\u00e9lien, a un projet de renouvellement de deux ILS sur l\u2019a\u00e9roport de Tel Aviv et de sept VOR sur l\u2019ensemble d\u2019ISRAEL. Nous intervenons en support pour les aider \u00e0 mener \u00e0 bien ce projet, en particulier en d\u00e9finissant plus pr\u00e9cis\u00e9ment leurs besoins, en contribuant \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement de leurs sp\u00e9cifications, en les aidant \u00e0 \u00e9valuer les offres, puis dans le suivi d\u2019ex\u00e9cution du contrat de fourniture et d\u2019installation de ces syst\u00e8mes jusqu\u2019\u00e0 la mise en service op\u00e9rationnel.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pourquoi vous vous \u00eates lanc\u00e9s sur un projet avec FRACS?&nbsp;<\/strong><strong><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Ce projet nous permet de faire profiter IAA de notre expertise et de notre savoir-faire en mati\u00e8re de renouvellement de NAVAIDS. Il nous semblait int\u00e9ressant de partager cette exp\u00e9rience pour am\u00e9liorer globalement la s\u00e9curit\u00e9 du transport a\u00e9rien. L\u2019exotisme de missions en dehors de l\u2019Europe est \u00e9galement un facteur d\u00e9cisionnel ainsi que la rencontre de nos \u00e9quivalents isra\u00ebliens. Enfin, le partage de l\u2019effort entre 2 agents permet de concilier cette activit\u00e9 avec celle de la DSNA.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qu&rsquo;est-ce que le projet vous apporte \u00e0 vous \/ \u00e0 votre service?<\/strong><strong><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>\u00a0Il nous permet d\u2019\u00e9largir notre spectre de connaissances face \u00e0 une probl\u00e9matique et \u00e0 une organisation diff\u00e9rentes de celles de la DSNA. Il peut aussi nous faire \u00e9voluer sur notre propre fa\u00e7on de proc\u00e9der. Concr\u00e8tement, la DSNA passe un contrat d\u2019achat des \u00e9quipements NAVAIDS puis les installe en utilisant un autre accord cadre. IAA semblait vouloir acheter et faire installer dans le m\u00eame contrat. Cette mani\u00e8re de proc\u00e9der nous semblait int\u00e9ressante \u00e0 conna\u00eetre. Ce projet est d\u2019autre part un excellent exercice de pratique de la langue anglaise&#8230;et de l\u2019h\u00e9breu d\u2019ailleurs!\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une anecdote pendant le projet?<\/strong>&nbsp;<\/h4>\n\n\n\n<p>Si la DSNA rationalise ses NAVAIDS en mettant en \u0153uvre de plus en plus de proc\u00e9dures bas\u00e9es sur le GNSS et la Navigation par satellites, il n\u2019en est rien pour ISRAEL confront\u00e9 en permanence \u00e0 des brouillages intentionnels de la bande GPS qui l\u2019emp\u00eachent de se reposer sur le satellite pour la Navigation. Les Navaids conventionnelles ont clairement un bel avenir de ce c\u00f4t\u00e9 de la m\u00e9diterran\u00e9e&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qui \u00eates-vous en quelques mots?&nbsp; Emmanuel Pierron et Christophe Dehaynain sont tous deux affect\u00e9s au p\u00f4le Navigation de la Direction de la Technique et de l\u2019Innovation. Ce p\u00f4le est en charge, en particulier, des programmes de modernisation des NAVAIDS de la DSNA. 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