MET Enhanced ATFCM – un outil de R&D dédié à la convection, par FRACS et METSAFE

Les événements météorologiques sévères sont la première cause de retard du trafic : le gestionnaire du réseau européen, le Network Manager, a observé 4,8 millions de minutes de retard dû à la météo pour le trafic en route en 2018, ce qui représente 25 % du trafic aérien total retardé au niveau en route.

La prévision des événements météorologiques à une heure et son extension à l’horizon de 3 heures est actuellement couverte par les produits et outils existants, tandis qu’il existe un important manque de fiabilité des produits de prévision météorologique au-delà de cette période.

Les contrôleurs du trafic aérien déclarent être capables d’absorber le trafic prévu avec 6 heures d’anticipation, il est donc nécessaire de leur fournir des données météorologiques fiables et très précises pour une meilleure prise de décision.

FRACS, le bureau d’expertise et de conseil de l’aviation civile française, et METSAFE fournisseur de services météorologiques innovants pour la gestion du trafic aérien, combinent leur expertise depuis 2019 dans le cadre du défi thématique SESAR Engage « Fourniture et utilisation efficaces des informations météorologiques pour la gestion du trafic aérien ».

L’objectif de ce projet est de concevoir et de valider un produit de convection R&D dédié à l’amélioration de l’ATFCM (Air Traffic Flow and Capacity Management), avec l’objectif de fournir des informations météo fiables à un horizon temporel de 6 heures.

Les bénéfices attendus pour le contrôle du trafic aérien sont une augmentation du niveau de sécurité et une amélioration de la performance globale du système de gestion du trafic grâce à la fourniture de données météorologiques fiables et précises.

Des prévisions d’orages pour la région d’Europe basées sur plusieurs modèles météo, actualisées et valables jusqu’à l’horizon +6 heures, ont été fournies sous forme de web service SWIM pour le centre de contrôle de l’espace aérien supérieur de Reims (UAC – Upper Area Control Centre). « Ces informations contribuent fortement à la prévision de l’impact opérationnel induit par les phénomènes météorologiques et facilitent les activités de planification tactique de l’ATFCM », déclare Gérald Régniaud, chef adjoint des services de la circulation aérienne de l’UAC de Reims.

Les résultats de ce projet contribueront également aux initiatives SESAR liées au développement des services météo et du SWIM. Au-delà du projet de R&D, il existe une opportunité d’évoluer vers un produit industriel et opérationnel par son intégration dans les systèmes de contrôle du trafic aérien ou les solutions embarquées.

Les prochaines étapes consisteront à intégrer plusieurs informations météorologiques précises et fiables dans un outil centralisé de prévision des impacts météorologiques dédié à la gestion du trafic aérien, comme VIGIAERO, développé par METSAFE. « Combiner plusieurs prévisions et évaluations des risques météorologiques permettra de mieux planifier les modifications de routes dans le but d’éviter les phénomènes météorologiques. Cet outil de prévision des impacts météorologiques renforcera également la collaboration entre les centres de contrôle du trafic aérien ».

Ce projet a reçu un financement de SESAR Joint Undertaking dans le cadre du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne, convention de subvention N° 783287.