FRACS participe au projet DECOR pour des opérations écoresponsables
Après le projet PROVERT*, FRACS continue de s’investir aux côtés de THALES et de la DSNA pour rechercher les moyens d’atteindre les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre de l’industrie aéronautique.
FRACS participe ainsi au projet de recherche DECOR (Démonstrateur d’opérations ECO-Responsables) aux côtés de THALES, Airbus, Air France, Amelia, Atmosphere, CERFACS, CGX AERO et l’ONERA qui sont les principaux partenaires de ce projet.
Dans ce cadre, FRACS est en particulier en charge d’établir un catalogue d’opportunités d’opérations aériennes écoresponsables. Il s’agit en premier lieu des opportunités d’optimisation de trajectoire dans le plan vertical. L’idée générale est d’identifier l’ensemble des contraintes pesant sur le trafic et de déterminer celles qui pourraient faire l’objet d’un allègement afin d’offrir aux avions concernés des solutions de vol améliorées au sens environnemental. Les espaces aériens concernés sont pour le projet essentiellement des espaces en route. Le travail se concentre en priorité sur les CRNA/SE et CRNA/SO. Il pourra ensuite être étendu en fonction de l’expérience acquise aux autres CRNA (/O, /E, /N).
En s’appuyant sur NEST, le système d’Eurocontrol comportant l’ensemble des archives de plans de vol européens et en rejouant le trafic sur DIADEME, notre plateforme pour l’analyse des espaces aériens, FRACS a pu analyser l’ensemble des RAD (Route Availability Document) sur ces espaces aériens. Après avoir défini un certain nombre de critères d’allègement possible des contraintes RAD et avoir analysé plusieurs centaines de RAD en combinant expertise humaine et traitement automatisé, il a ainsi été possible d’isoler une trentaine d’opportunités puis d’évaluer les conséquences d’un possible relâchement des contraintes correspondantes.
Parallèlement, grâce à DIADEME, l’analyse des profils de vol permet d’identifier les flux qui auraient manifestement pu bénéficier d’une meilleure trajectoire et de comprendre les contraintes correspondantes, notamment celles internes aux ACC et non-explicitées dans les RAD.
Notre approche méthodique semble être fructueuse et les prochaines étapes seront cruciales pour la valider, notamment en confrontant nos propositions à une vision opérationnelle, et en mettant en œuvre sur DIADEME des cas concrets qui pourront ainsi être simulés et évalués en termes de performance tant au plan du contrôle aérien que des opérations aériennes.
Nous continuons ainsi avec ce projet à accroître notre expérience et à développer des méthodes, des outils et des approches permettant d’optimiser les performances de navigation aérienne dans un cadre écoresponsable. Ce projet de recherche et de développement s’inscrit donc naturellement dans notre stratégie en faveur de l’environnement.
*PROVERT: préétude ayant permis d’identifier des concepts opérationnels, notamment le concept Green Flag, dont la viabilité a été montrée au travers des expérimentations menées via le projet OCTAVIE.
