Transformer les systèmes de redevances en véritables outils de pilotage stratégique

Dans un environnement aéronautique en constante évolution, les systèmes de redevances ne peuvent plus être considérés comme de simples mécanismes de recouvrement des coûts. L’augmentation des exigences réglementaires, les besoins croissants en investissements et la recherche d’une plus grande transparence financière conduisent les autorités de l’aviation civile et les prestataires de services de navigation aérienne à repenser leurs modèles économiques.

Pour répondre à ces enjeux, FRACS a développé une expertise spécifique en matière d’économie du transport aérien et d’optimisation des redevances. Cette offre s’appuie sur la complémentarité entre l’expertise réglementaire de FRACS et le savoir-faire reconnu des équipes de la sous-direction des Finances de la Direction des Services de la Navigation Aérienne (DSNA).

Cette synergie permet de proposer une approche globale couvrant l’ensemble du cycle de conception et d’évolution des mécanismes de redevances. Diagnostic sur site avec le client, analyse des activités, mise en place d’une comptabilité analytique, identification des centres de coûts, détermination des bases de coûts, élaboration des schémas tarifaires et accompagnement du changement: chaque étape est abordée avec un objectif constant de transparence, de traçabilité et de faisabilité opérationnelle.

L’intégration des prévisions de trafic, des besoins futurs en capacité (humains, outils et infrastructures), des objectifs de performance et des contraintes d’acceptabilité économique permet également de construire des trajectoires de mise en œuvre progressives et adaptées aux spécificités de chaque organisation.

Déployée avec succès dans plusieurs organismes de navigation aérienne en Afrique et dans l’océan Indien, la méthode FRACS va bien au-delà de l’optimisation des revenus. Elle offre une vision plus fine des coûts et des activités, favorise une gouvernance plus efficace, améliore les échanges avec les usagers et les parties prenantes, et contribue à la soutenabilité financière des services sur le long terme.

L’un des principes clés de cette approche consiste à distinguer les coûts liés aux activités de prestation de services de navigation aérienne (ANSP) de ceux associés aux missions réglementaires et de surveillance (REG/NSA). Cette segmentation renforce la transparence, limite les subventions croisées et permet d’identifier les leviers propres à chaque bloc d’activité.

FRACS permet ainsi aux dirigeants, d’aborder avec davantage de sérénité les décisions relatives aux futurs investissements, qu’il s’agisse du renforcement des effectifs, de l’acquisition de nouveaux outils ou systèmes, ou encore du développement et de la modernisation des infrastructures. En disposant d’une vision claire des coûts, des ressources et des trajectoires financières, les organisations sont mieux armées pour planifier leur développement et accompagner la croissance du trafic et les exigences de performance.

Dans le cadre de ces projets, qui exigent à la fois une expertise technique de haut niveau et une connaissance approfondie des réalités opérationnelles, les experts FRACS apportent aux États et aux prestataires de services de navigation aérienne des solutions pragmatiques, conformes aux standards internationaux et fondées sur une expérience opérationnelle reconnue.

Ainsi, les systèmes de redevances deviennent de véritables outils de pilotage stratégique, au service de la performance, de la transparence et de la résilience du secteur aérien.