L’expertise du STAC mobilisée par France Aviation Civile Services: une collaboration stratégique au service de la sécurité et de la performance aéroportuaire
La collaboration entre le Service Technique de l’Aviation Civile (STAC) et France Aviation Civile Services (FRACS) illustre l’alliance de l’expertise technique et du conseil stratégique au service du développement aéroportuaire, en France comme à l’international.
Notre mission conjointe la plus récente s’est concrétisée à travers les études d’Obstacles Limiting Surfaces (OLS) et l’utilisation de l’outil VISUOLS développé par le STAC. Ce logiciel innovant accompagne la transition réglementaire entre les anciennes définitions d’OLS et les nouvelles normes internationales définies par l’OACI. Il permet notamment de comparer différents scénarios de surfaces, facilitant ainsi l’adaptation des plateformes aux nouveaux standards.
Grâce à cette expertise, des services émergents sont envisagés: formation aux nouvelles procédures, aide au calcul du critère Aeroplane Design Group (ADG), en remplacement de l’ancien chiffre de code, en fonction des flottes d’aéronefs réellement présentes sur les aéroports, accompagnement dans les études aéronautiques initiales, et appui à la mise à jour des informations publiées dans l’AIP.
Dans une autre mission, à vocation environnementale, FRACS a fait appel au STAC pour structurer un projet d’étude sur le péril animalier au Cameroun [1]. Les experts ont participé à l’élaboration de la méthode de travail et du planning global du projet. Ils ont également organisé une formation théorique destinée aux biologistes recrutés par l’Autorité de l’Aviation Civile Camerounaise (CCAA).
Le STAC [2] a également contribué à la validation du projet de réhabilitation de la piste 05-23 de l’aéroport international Hassan Djamous à N’Djamena. Dans ce projet structurant, son expertise a été précieuse pour évaluer la pertinence des choix techniques: dimensionnement des structures de chaussée, faisabilité du réemploi des matériaux issus de l’ancien revêtement, et planification des phases de travaux. Les notes d’hypothèses de l’entreprise de travaux publics ont été modifiées pour prendre en compte les recommandations.
Enfin, le STAC intervient dans les missions de FRACS au titre de la dispense de formations aéroportuaires prévues à la demande de l’ACAO, en particulier sur le balisage lumineux et la sécurité incendie au Maroc.
Tous ces exemples de missions démontrent la complémentarité des compétences de FRACS et du STAC, et leur engagement commun en faveur d’une aviation plus sûre, plus performante et conforme aux standards internationaux. Une dizaine de personnels du STAC ont travaillé au bénéfice de FRACS.
Pour retrouver la diversité des activités du STAC le site libelaero.fr propose un panorama des métiers et des réglementations applicables.
[1] Un article d’une précédente newsletter de septembre 2023 a détaillé ce projet.
[2] En association avec des experts du SNIA.
