Evaluer l’impact de la météo sur le trafic aérien: un défi récompensé!
Nos activités avec METSAFE et deux centres de contrôle en-route de la DSNA ont été récompensées par le SESAR JU ! Le projet Weather Impact Prediction for ATM (WIPA), lancé l’été dernier pour adresser la fourniture d’informations météorologiques améliorées et évaluer leur impact sur les flux de trafic a obtenu la deuxième place aux SESAR Digital European Sky Awards, dans la catégorie Exploratory Research.
Tandis que les validations opérationnelles sont en cours avec les centres en-route de Marseille et de Reims, cette étape représente une véritable reconnaissance pour toute l’équipe impliquée au cours de ces deux dernières années. Nous avons tous été mobilisés autour des initiatives MET Enhanced ATFCM et WIPA pour aborder la fourniture des informations météo pour l’ATFCM au moyen d’une approche entièrement automatisée. Elles ont conduit à la conception d’un outil de prise de décision pour améliorer la connaissance de la situation météorologique et pour aider la définition des mesures ATFCM.
Les objectifs initiaux ont été atteints, comme l’indique Bérangère Arnould, responsable FMP du centre de Reims : «Cela fait deux étés que Reims teste le système Weather Impact Prediction for ATM (WIPA). Cette technologie de pointe permet au FMP d’évaluer rapidement la situation météorologique et de prendre des mesures si nécessaire, jusqu’à 24 heures à l’avance. L’outil est apprécié par les utilisateurs FMP et chaque demande d’information ou d’amélioration émanant de la salle de contrôle est rapidement prise en compte par METSAFE. Nous pouvons déjà constater les améliorations dans notre IHM ainsi que dans la qualité des prédictions».
Toute l’équipe est fière de contribuer à l’innovation dans le domaine des services météorologiques pour l’ATM. Stéphanie Crocetti-Pappon, responsable FMP du centre de Marseille, est heureuse d’avoir rejoint le projet WIPA/VIGIAERO cette année : «Notre situation géographique conduit souvent à des situations météorologiques convectives en été. Ce nouvel outil donne au FMP l’impact des prévisions météorologiques sur les secteurs de contrôle pour les prochaines heures et permet d’anticiper les mesures ATFCM pour gérer la demande de trafic en toute sécurité et le plus efficacement possible. Nous travaillons en étroite collaboration avec l’équipe de Metsafe, ils prennent en compte nos retours et nos demandes très rapidement et c’est très apprécié par les utilisateurs».
Les activités menées au cours des deux dernières années sont le symbole d’une collaboration réussie entre la salle ATC et le développement informatique, car elles constituent la pierre angulaire d’un produit industriel porté par METSAFE. FRACS poursuivra son implication dans les activités d’optimisation du trafic aérien pour plus de sécurité et de performance de l’ATM, et appuie l’avis de Stéphanie : « Nous sommes impatients de poursuivre ce processus AGILE, pour améliorer notre conscience de la situation et être capables de mener nos opérations avec de mauvaises conditions météorologiques sans fortes perturbations. »
