FRACS au service des aéroports
Depuis plusieurs années déjà, France Aviation Civile Services investit le domaine des aéroports. Les services que nous avons développés sont pertinents et efficaces et se situent à la croisée de nos savoir-faire habituels:
- Conformité réglementaire
- Optimisation de l’exploitation
- Stratégie de développement
- Maintien et développement des compétences
En matière de conformité réglementaire, FRACS intervient surtout en appui des aérodromes d’aviation générale. Ces organismes ont en effet très souvent la nécessité d’être épaulés à la fois pour se mettre en conformité, maintenir leur Système de Gestion de la Sécurité à niveau et garder leurs procédures et manuels d’exploitation à jour. Nous accompagnons les aérodromes sur la durée. Nous intervenons également de façon plus ponctuelle pour une remise à niveau en tenant compte des faibles ressources de ces aérodromes. Cela permet de rattraper un retard accumulé et de repartir du bon pied. On peut ainsi citer les aérodromes d’Amiens, Vannes, Colmar, Candillargues, Wallis et Futuna, l’AFIS Saint-Martin et très prochainement les aérodromes de Polynésie française.
Le FRACS a également développé avec le STAC une méthodologie pour élever le niveau des aéroports dans la gestion du péril animalier. Celle-ci a été mise en œuvre avec succès au Cameroun.
FRACS vient également en conseil sur l’optimisation des opérations et peut ainsi accompagner la mise en place de l’Airport Collaborative Decision Making (ACDM). Les experts de FRACS sont alors à même de définir un plan d’accompagnement au changement, de soutenir la rédaction et la mise en place de procédures et d’animer les ateliers et les formations jusqu’à la mise en œuvre.
FRACS peut également modéliser la circulation des aéronefs de façon détaillée avec l’aide du STAC ou de façon plus simple avec ses experts.
Dans le domaine des moyens techniques des aéroports, FRACS assurera la calibration PAPI par drone. Rapide, efficace et économique, cette méthode permet de répondre aux obligations de calibration récurrente des PAPI. En moins d’une heure, un ensemble PAPI sera calibré, réglé et recalibré. FRACS propose également aux aéroports intéressés de leur transférer la méthode. Ces prestations sont aujourd’hui délivrées en France et dans le monde. Pour les ILS, FRACS a récemment mené des études exploratoires des perturbations du rayonnement ILS qui ont conduit à la redéfinition des aires critiques et sensibles. Enfin, nous sommes à même d’évaluer les éventuelles pertes de couverture radio.
Dans cette période de relance de l’aviation mondiale, il importe de soutenir le développement durable des aéroports.
Nous nous appuyons sur nos données mondiales du transport aérien – Air Transport Data – et notre connaissance du trafic et du programme des vols pour accompagner le développement stratégique des aéroports et d’éventuels benchmarks.
Pour la mise en place d’un plan stratégique de développement aéroportuaire, FRACS propose une approche holistique traitant de tous les aspects: étude de capacité (y compris espace aérien), expérience passagers, accompagnement des équipes au changement, mise en place de nouvelles réglementations et de nouvelles procédures…. FRACS a ainsi participé à une étude préliminaire au développement des aéroports secondaires en Éthiopie.
Enfin, avec l’appui de l’expertise des services DGAC (STAC et SNIA) et de nos experts, FRACS est à même de fournir un avis sur les projets de rénovation de piste, de création ou d’extension d’aéroport.
Dans tous ces domaines, nous enrichissons sans cesse nos outils et méthodes grâce à la confrontation aux réalités terrain et à la pluralité des situations à travers le monde, et les partageons au mieux de nos capacités. C’est donc avec enthousiasme et plaisir que nous essayons d’apporter notre pierre au développement des aéroports que nous voulons bien sûr durable.
